車検時にオイル交換して頂いてから 私自身の手術と重なって1年以上交換出来なかったオイル、フィルター交換をしました。 シビックに使いたくて購入したGramac540R漸く使えました。 交換距離121595km Narrowde Gramac540R / HONDA HAMP オイルフィルター あと…
以前製作した12FQ7/6FQ7 2段直結シングルミニワッターアンプをリメイクしました。 シャーシ、真空管、出力トランス、電源トランスの総入れ替えと一から製作と変わらない工程です。 シャーシは今年生産が終了されたリード P-12を使用しました。 リード P-12の…
テスト走行中に初めて後輪ロックしました…。 キックが下り、エンジンが始動しゆっくりと帰宅しました。 抱きつきだろうとエンジンを開けると案の定傷ついたピストンが現れました。 キャブレターセッティングが薄い事は分かっていましたが50㏄だから大丈夫だ…
スイフトのユーザー車検でしたので車検整備を行いました。 ・オイル交換 ・ミッションオイル交換 ・ブレーキフルード交換 ブレーキ周りの洗浄、グリスアップ ・左フロント 中古ナックル交換 交換距離216471Km Castrol GTX ULTRACLEAN 5W-40 日産 ミッション…
15年も待たせてごめん、永い眠りから公道復帰をしました。 オリジナルもいいですが、ひと味違う雰囲気になったと思っております。 捨てると言うので2010年に引き取ってきました。 エンジンの仕様がノーマルになりましたがその後にも対応できるように ノーマ…
電気関係の作業です。 ハーネスは素人作業の捩じってビニールテープ等あったので スプライス端子、熱収縮チューブにて補修しました。 コネクターも腐食によって破損していました。 バッテリーへと接続するカプラーは4極 110型（ロック付）を使用して補修しま…
フレームにエンジンがのりましたのでタイヤを付けるべく作業しました。 フロントフォークの劣化したグリスは硬化してこべりついており洗浄が大変でした。 ダストブーツは破れ等無かったので、変形したオイルシールだけを交換しました。 前後ブレーキハブは剝…
予備に確保していたエンジンが焼き付いており一旦保留となりました。 そんなことで元のエンジンの剝離作業を行いました。 こちらのエンジンは50㏄のままの予定です。 このモンキー、外装・エンジン・足回り等ありとあらゆる部品がペンキで塗装されており 塗…
4Lモンキーに付いていたエンジンはペンキが塗られており 腐食も相まって汚く剥離作業は大変なので予備エンジンをボアアップして走らせる予定でした。 ヤフオクにて購入しクランクシャフトが回ることを確認してありました。 ただヘッドボルトが違うことからバ…
最後のクリア塗装で塗料が足りず塗装面が失敗しました。 とりあえずデカールを貼り完成です。 正規と思われる4Lタンクはどれも前上がりですので前上がりに貼り付けました。 北米のZ50 Mini Trail 50のデカールを使用してZ50Rの様なオフロードをイメージした…
いつまでもあると思うな命と時間、モンキーの作業を再開しました。 主要部品の塗装が終わらないと組付けも出来ないので ガソリンタンク、フロントフォークアウターの作業を進めました。 ガソリンタンクには当然のように凹みが多数 以前よりも技術がついたの…
純正流用72㏄をいつかやろうともう何年経ったのか分かりません ピストン、シリンダーは新品を購入 シリンダーヘッドはダックス70 E2ヘッド中古品を綺麗にしました。 ・ホンダ純正 シリンダーCOMP 12101-GB0-910 ・ホンダ純正部品 PISTON(STD) 13101-087-712 …
さぼり気味のロッキーのメンテンナンス記録です。 今回で10回目のオイル交換になりました。 HKS 0W-20を愛用していましたが4L缶で5000円と高くなりすぎたので AZ 0W-20 SN (CEC-101/AET/CIRCUIT+)ペール缶を購入しました。 8回目オイル交換 HKS SUPER OIL 0W…
ルーチンワークのオイル交換しました。 オイルはCastrol GTX ULTRACLEAN 5W-40にしました。 交換距離211803km Castrol GTX ULTRACLEAN 5W-40 サイドマーカーレンズをまた紛失してしまいました。 下側の爪に亀裂が入っておりレンズを接着剤にて接着して固定し…
スクーターのカスタムと言えばハイスピードプーリー スクーターの一番面白く、難しい駆動系を楽しみたいと横綱ハイスピードプーリーを購入しました。 外径は89mmで純正より1mm大きいだけでした。 ウエイトローラーのスロープの角度は写真以上に違うように見…
FN2では定番のボロボロになったシフトブーツを交換しました。 プラスチックの爪を広げブーツを押し下げる 14mmのスパナにて緩めます。 左右2カ所のクリップを内装剥がしにて外す ※キズが付かないようにマスキングして作業しています。 純正品番 77298-SMT-E0…
今まで興味がなかったジャンルでしたがYouTubeを徘徊するうちにスクーターを触ってみたくなり 個人売買にて購入しました。 この子が来る前に一台ゴタゴタがありましたが満足する車体に出会えたと思っております。 ゴールデンウイークにテストも兼ねて友人と…
去年の年末は絶不調で休むことに注力していましたので 前回の交換記録と合わせてのメンテ記録です。 交換距離201687km Narrowde Gramac540R 交換距離206697km Narrowde Gramac540R / BOSCH S-2 オイルフィルター ハンコックタイヤも約5万キロ走行しスリップ…
事故からしばらくバイクを触れない状態でしたので 案の定エンジンが掛からず単身赴任先でキャブレターを分解整備しました。 フロートチャンバー内のガソリン劣化だけでパーツクリーナーにて洗浄しました。 エアフィルターの洗浄、ブレーキフルード交換ワイヤ…
キーレスエントリーの調子が悪く調べてみたところスイッチの劣化だと事が分かりました。 接点復活剤で掃除して誤魔化して使用していましたが 調子が悪い時は不便でスイッチを交換しました。 タクトスイッチはアルプスアルパイン SKQGABE010を使用しました。 …
今年いけるか分かりませんがゴリラで長距離ツーリングを計画しています。 それに伴って前後タイヤを新品交換 付随して前後ともチューブ、ブレーキシューも交換しました。 ひび割れたブリーザーホースの交換 6V時代のモンキー/ゴリラの前照灯はロービームのみ…
私事ですが9月末にバイクにて単独転倒しました。 右肩の鎖骨粉砕骨折・肩甲骨粉砕骨折にて鎖骨の固定手術、1か月のリハビリ入院をしました。 事故から3か月が経過し仕事面、プライベートでも落ち着いたのでご報告いたします。 ゴリラの方は無理を言って塗装…
20万キロを到達して1000キロも経たないうちにリアハブベアリングがお亡くなりになりました。 スイフトが我が家に来て初めての大きな故障になります。 幸い、ボルトを緩めるだけで交換出来るタイプでしたので自分で作業を済ませました。 純正品番：43402-77A2…
お盆休みになりますが、カメラ初心者のお友達に合わせてキットレンズで撮影楽しんできました。 避暑地を求め赤目四十八滝へ行きましたが大変暑かったです。 たくさんの人が涼んでおりました。 記録的な猛暑、雨も降らずで水量も少ないように感じました。 SON…
スイフトの走行距離が目標としていた20万キロに到達しました。 20万キロも走行するといたるところに劣化がみられ ちょうどいい機会とかねてから気になっていた箇所の補修をしました。 補修と言葉通り、セカンドカーにそんなにお金をかけられないのが心情 ・…
ロッキーの7回目のオイル交換しました。 オイルはHKS SUPER OIL 0W-20を継続しています。 交換時走行距離26360km HKS SUPER OIL 0W-20 車検の年だったのでエアコンフィルターも交換しておきました。 交換方法の説明書も入っており好感持てました。 エムリッ…
ルーチンワークのオイル交換をしました。 オイルは頂き物のオイルになります。 交換距離197166km Castrol GTX DC-TURBO 10W-30 ついでにシフトリンケージのグリスアップを行いました。 グリスはバイク用のチェーンルブを使いました。
今日行かないと後悔すると思い鈴鹿セブンマウンテンの一座「藤原岳」へ行ってきました。 藤原岳、竜ヶ岳、釈迦ヶ岳、御在所岳、雨乞岳、鎌ヶ岳、入道ヶ岳の7座を1泊2日で縦走する 鈴鹿セブンマウンテン登山大会が1964年から34年間あった名残で鈴鹿セブンマウ…
ヘッドライト内側にびっしりと水滴が付いており 何処かから浸水しているようなので修理しました。 ヘッドライトを取るにはフロントバンパーを外す必要があり HT81Sはオーバーフェンダーの関係で工程が多く割と面倒な作業です。 ウインカー下部のステー周辺に…
一か月前の作業になりますがルーチンワークの記録です。 頂き物のオイルになります。 交換距離192642km Castrol GTX DC-TURBO 10W-30 パルスター MULTI FIT PX-8 オイルフィルター 交換距離22415km HKS SUPER OIL 0W-20 スイフトの整備ネタですがドアロック…
